Circulaţia feroviară s-a desfăşurat ieri, 18 ianuarie, în condiții de vânt puternic și ninsori abundente, în special în partea de sud și sud-est a țării. În funcţie de evoluţia condiţiilor meteo, numărul de trenuri anulate şi minutele de întârziere se vor reduce treptat. Între Dragoş Vodă şi Ciulniţa s-au format suluri de zăpadă care au îngreunat înaintarea trenurilor spre/dinspre Constanţa. Vagoanele de la IR 1822, Arad – Constanta, în care s-au aflat aproximativ 200 de pasageri, au fost preluate de un alt tren până la destinaţie, cu o întârziere de peste două ore. IR 1581, Bucureşti – Constanţa, şi-a continuat drumul cu o locomotivă de ajutor. Pentru a permite intervenția cu utilaje şi pentru adaptarea circulaţiei trenurilor, astăzi mai sunt anulate 12 garnituri, iar traficul de pasageri va fi preluat, în măsura posibilităţilor, de celelalte trenuri rămase în grafice. R 8580 şi R 8581 Ciulniţa – Slobozia Veche şi retur; R 8443 şi R 8592 Ciulniţa – Călaraşi Sud şi retur; R 7037 Bucureşti Nord – Urziceni; R 8151 Urziceni – Ciulniţa; R 8584 Ciulniţa – Slobozia Veche; R 7381 Brăila – Galaţi; R 5201 Mărăşeşti – Miercurea Ciuc; R 9051 şi R 9052 Roşiori Nord – Turnu Măgurele şi retur; R 7566 Galaţi – Mărăşesti. În continuare, între Urziceni şi Slobozia se circulă cu antemergator “Plug de zăpadă”. În zonele afectate de viscol şi ninsori s-a circulat şi se mai circulă şi la această oră cu locomotive Diesel, iar pe rutele în care se circulă cu automotoare, se circulă cu garnituri tractate de locomotive. În cursul dimineţii de luni, 18 ianuarie a.c., între Lehliu şi Feteşti, din cauza vântului puternic şi a ninsorii, s-au format suluri de zăpadă care au provocat avarii la locomotivele trenurilor IR 1822, Arad – Constanța, și IR 1581, București – Constanța, care au rămas în stațiile Dragoș Vodă, respectiv Ciulnița. S-au făcut eforturi pentru găsirea unor soluţii, astfel încât pasagerii să ajungă în siguranță la destinație. Vagoanelele au fost decuplate de la locomotivele avariate, iar tracțiunea a fost schimbată.  Din cauza manevrelor de cuplare/decuplare a materialului rulant, pe fondul funcționării în condiții de temperaturi scăzute a macazurilor, durata de staţionare s-a prelungit, iar trenurile au plecat către destinații cu întârzieri de aproximativ trei ore. Pasagerii trenului IR 1822 au primit ceai cald în Feteşti, prima staţie după reluarea traseului.

trenuri

Mai multe trenuri au fost blocate la Dragoş Vodă şi Ciulniţa (foto: www.stiri.tvr.ro)